Sau vụ cháy chung cư mini ở phố Khương Hạ, phường Khương Đình, quận Tkhô hanh hao Xuân, TP TP. hà Nội làm 56 người tử vong và 37 người bị thương, nhiều chung cư, khu nhà trọ, trường đại học... ko cho sạc pin xe máy điện tại khu vực giữ xe để đảm bảo vô sự.

Nhiều phiền toái

Anh Lê Thanh hao hao Giang (ngụ quận Gò Vấp, TP HCM) cho thấy chung cư anh ở trước đây cho phép sạc pin xe điện 24/24 giờ. Thế nhưng, sau trường hợp hi hữu cháy chung cư mini ở TP thủ đô hà nội, ban quản trị và vận hành chỉ cho sạc pin trong thời kì từ 7 giờ tới 23 giờ mỗi ngày.

Nhiều người tiêu dùng xe điện phản ánh quy định cấm sạc pin xe vào đêm hôm tại một vài chung cư gây tương đối nhiều phiền toái cho họ. Đa phần người dân đi thao tác làm việc vào ban ngày và tranh thủ sạc pin vào buổi tối hoặc đêm. Trong lúc đó, nhiều mẫu xe điện cần thời kì khá dài để sạc đầy pin, khoảng 5-8 giờ. Nếu chỉ cho sạc trước 22-23 giờ mỗi ngày, chủ xe ko mang đủ thời kì để sạc pin cho phương tiện, nhất là những người đi thao tác làm việc về muộn do nơi làm xa hoặc phcửa ải tăng ca.

Sạc pin xe máy điện đúng cách - Ảnh 1.

Nơi sạc xe điện được sắp xếp phía ở ngoài hầm giữ xe của chung cư

Tại một chung cư ở quận Bình Thạnh, TP HCM, người dân cho thường xuyên ban quản trị và vận hành đang tổ chức nơi sạc pin ở ở ngoài, tách biệt với hầm giữ xe. Việc này vừa hứa hứa vô sự vừa cứu giúp người tiêu dùng xe điện sạc pin cho phương tiện vào sườn giờ tiện lợi. Tuy nhiên, con số chung cư tổ chức được nơi sạc pin vô sự, xa khu vực hầm xe ko nhiều.

Theo tìm hiểu của phóng viên báo chí, trên thị trường hiện mang 2 dòng xe máy điện. Một dòng mang pin hoặc phân bình ắc-quy được thiết kế kiến thiết gắn một mực theo xe, còn một dòng mang thể tháo rời. Với những mẫu xe tháo rời pin, người dân ở hầu hết chung cư mang thể như yêu cầu mang pin lên nhà để sạc. Với trường hợp xe ko thể tháo lắp đặt pin, 1 trong các mỗi chủ xe ở những khu chung cư cũ thấp tầng mua phương án đưa xe lên nhà qua đường thang bộ để sạc; còn ở chung cư cao tầng thì chịu!

Hiếm xảy ra nổ và cháy xe điện

Câu hỏi được nhiều người đưa ra là xe điện mang rất dễ khiến cho ra nổ và cháy ko?

Theo nhiều Chuyên Viên, xe điện là phương tiện ko nguy hiểm, che chở môi trường xung quanh và được sử dụng khá phổ trở thành trên toàn thế giới. Thực tế tại số đông nước với tỉ lệ sử dụng xe điện cao, rất hiếm lúc xảy ra cháy và nổ phương tiện này. Tuy nhiên, để đảm bảo ko nguy hiểm, việc sạc pin xe điện cần được tiến hành theo đúng hướng dẫn ở trong nhà sản xuất. Đồng thời, cần với khối hệ thống trạm sạc rộng khắp và phục vụ tiêu chuẩn chỉnh.

 
 

Tại Việt Nam, nhiều chung cư hiện hữu ko sở hữu khối hệ thống trạm sạc điện và cũng ko được thiết kế kiến thiết mến hợp để sở hữu thể tcửa quan được hạ tầng này. Khi phát sinh ý muốn sạc pin xe điện, buộc phcửa quan thiết kế kiến thiết bổ sung update nhưng ko đảm bảo quality tốt, phục vụ tiêu chuẩn chỉnh thì sở hữu tài năng xảy ra rủi ro.

Do đó, mọi Chuyên Viên góp ý cần sớm phát hành quy chuẩn chỉnh, tiêu chuẩn chỉnh về trạm sạc điện mến tương thích với điều kiện riêng của Việt Nam. Cụ thể, với chung cư hiện hữu ko sở hữu sẵn khối hệ thống trạm sạc, cần sở hữu quy định, hướng dẫn ví dụ về quy trình thi công, thi công đặt bổ sung update. Trường hợp tài trợ xây dựng chung cư new, buộc phquan ải đưa hạng mục trạm sạc và design cơ sở, design tri thức và thẩm định, phê duyệt trước lúc thi công.

Theo TS Nguyễn Trung Nhân, Trường ĐH Công nghiệp TP HCM, nếu pin, ắc-quy của xe máy điện, xe đạp điện ko đạt quality tốt thì nguy hại xảy ra nổ và cháy trong những lúc sạc là rất cao. "Dây điện kém quality tốt hoặc dây điện đảm bảo quality tốt nhưng sử dụng ko đúng gần nhưh đều gây mất yên thân lúc sạc pin. Ví dụ, nếu sử dụng dây điện mang tiết diện ko mến tương thích với công suất sẽ dẫn tới tình trạng quá tcửa quan, gây nổ và cháy" - TS Nguyễn Trung Nhân chú ý.

Nêu dẫn chứng để xem thêm, ông Nguyễn Minh Đồng, Chuyên Viên ô tô, cho thường ở châu Âu, khối hệ thống trạm sạc xe điện đều được lắp đặt đặt do phần lớn đơn vị trợ sẽ cho dịch vụ điêu luyện. Những đơn vị này phquan ải nhận trách nát nhiệm lúc xảy ra trường hợp bất thần. Thiết bị sạc xe điện phquan ải sở hữu xác thực của 1 trong những phần lớn tổ chức ngành nghề như GS, VDE, CE.

Đại diện hãng xe máy điện Dat Bike khuyến ccỗ áo quý khách sạc pin xe đúng mọih để tránh gây điện giật, nổ và cháy. Chủ xe chỉ nên sử dụng bộ sạc do nhà sản xuất khiến cho sức; sạc ở nơi khô ráo; ko sử dụng chung ổ cắm với tranh bị điện khác để tránh gây quá tcửa quan dẫn tới chập điện. Ngoài ra, chủ phương tiện ko nên độ, chế pin để tăng dung tích, giảm thời kì sạc.

Các hãng xe điện đều sở hữu quy trình sản xuất nghiêm nhặt, phục vụ phần lớn tiêu chuẩn chỉnh lúc lưu thông thành phầm ra thị trường. Ông Hoàng Mạnh Tân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hà, xác định rất khó xảy ra nổ và cháy xe điện vì mỗi quy trình đều được kiểm tra, kiểm duyệt nghiêm nhặt. Tuy nhiên, ông Tân đề nghị người tiêu dùng phương tiện tuân thủ theo hướng dẫn của phòng sản xuất, sử dụng vũ khí do nhà sản xuất cứu giúp, ko được can thiệp vào phần lớn vũ khí điện của xe, ko sử dụng cục sạc công suất thấp để sạc cho pin sở hữu công suất cao... 

Lắp đặt trạm sạc phcửa ải được thẩm duyệt

Theo Nghị định một36/2020, trạm sạc xe điện ko thuộc đối tượng người tiêu dùng phcửa quan thẩm duyệt thiết kế về phòng cháy chữa cháy.

Tuy nhiên, lúc thi công đặt trạm sạc xe điện trong tầng hầm để xe của công trình thuộc diện thẩm duyệt thiết kế kiến thiết về phòng cháy chữa cháy nhưng làm hình họa hưởng tới phần đông điều kiện về yên thân phòng cháy chữa cháy - như làm tthường xuyên đổi đường thoát nạn, gicửa quan pháp ngăn cháy... - thì phcửa quan được thẩm duyệt.